10月14日起，中美两国同步对海运公司加征港口费，涉及从玩具到原油等全品类货物运输，公海成为贸易博弈新战场。中国交通运输部发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对美国籍或受美方控制的船舶按净吨征收400元起的费用，2028年将逐步递增至1120元。美国则对中国拥有、运营或建造的船舶按每净吨50美元收费，中国造船舶按“每净吨18美元”或“每集装箱120美元”择高收取。 双方政策均设置豁免条款：中国对本国建造的船舶及仅进坞维修的空载船舶免征费用；美国对长期租用中国船舶运输液化石油气的企业给予延期至12月10日的豁免。但市场影响已显现：中远海运预计2026年将多承担15亿美元成本，占其净利润的74%，而马士基通过调整船队结构，相关费用仅为中远的1%。